在十三五的新政策环境下，2016年新能源乘用车市场呈现出逐步完全恢复快速增长特征，1-2月不受春节和政策因素影响而经销较低，3-5月逐步构建恢复性快速增长。根据乘联会的厂家销售数据，3-5月新能源乘用车市场呈现出月度环比快速增长，市场持续走强的趋势。5月新能源狭义乘用车销量26208台，同比快速增长141%，环比4月减27%。

16年1-5月的新能源乘用车总体销量8.6万台，同比快速增长126%，新能源乘用车增长速度比较身体健康合理。　　一、新能源乘用车销量激增　　1.5月新能源车销量快速增长较猛　　5月的新能源车销量26208台，同比15年5月的10856台快速增长141%，增长速度仍维持较高水平。历年的新能源车都是前低后低的加快拉升走势，15年从8月以来的新能源车销量转入拉升轨迹，15年年末几个月都是月度环比激增，12月堪称环比激增万台左右，市场热度较慢加剧。

16年1-3月的降温是合乎长时间的走势特征的，4-5月新能源车减1.4倍的完全恢复快速增长，环比5月环比4月快速增长27%，也是很好的展现出。　　2.5月新能源车的销售结构高端化　　5月新能源乘用车呈现出同比低快速增长和环比低快速增长的特征。

16年5月新能源狭义乘用车销量26208台，同比快速增长141%，环比4月减27%，总体较好。其中挂电混合动力超过9045台，同比快速增长97%，环比快速增长31%；显电动车超过17163台，同比快速增长162%。环比快速增长25%。16年插电混动同比增长速度展现出很弱于显电动轿车。

　　显电动中的A0级和A级电动车展现出上升，以出租汽车城市和租赁升级为夹住的展现出仍较强。5月A级电动车的同比增长速度10倍的展现出极强，这也是北京市场需求和租赁市场需求的有效地夹住。　　A00级逐步走进调整期，5月环比4月快速增长96%，构成月度环比拉升的核心主力。　　16年1-5月的新能源乘用车总体销量8.6万台，同比快速增长126%，增长速度比较身体健康合理。

其中显电动车销售5.56万台，快速增长145%；插电混动销售3.07万台快速增长97%。　　3.新能源车销售结构较慢变化　　2016年的新能源乘用车中挂电占到比超过36%，比较15年度占到比36%的比例持平，但显著高于15年1-2季度的40%的份额，构成显电动极强的展现出。　　一季度显电动乘用车中基本是轿车产品，前期的MPVSUV逐步衰退，2季度开始的江淮IEV6S的SUV开始快速增长上量，构成显电动的SUV化探寻。

　　插电混动的车型人组多元化，SUV等展现出较强，去年8月的比亚迪唐重新加入混动，SUV的混动化也是趋势。2016年1季度的唐展现出较强，但2季度开始的轿车完全恢复挂混合的主导地位，5月因上海区域因素而挂混合轿车完全恢复。

　　4.新能源车销售级别变化　　15年的纯电动车中的A00级车占到比达63%，且A0级沦为显电动乘用车的意味著主力，这两类人组的经济型电动车沦为主力。但16年1-5月的A级电动车愈演愈烈快速增长到显电动份额的33%，这是长安、吉利电动增量和比亚迪等产品转型的原因，同时也是A0级电动车的继续调整的影响。5月的微型电动车完全恢复，小型电动车被上下夹击的趋势略为有反映。　　插电混动主要是以A级车居多，比亚迪秦、荣威550是意味著的主力。

而以宝马5系由为代表的合资品牌的高端挂电混动车型展现出也是很好的。5月的A级挂混合的销量快速增长之后走强，出租汽车城市仍是挂混合的主要贡献。

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